Schnell und präzise

Sofortige und akkurate Anzeige des gewählten Ganges für mehr Kontrolle und Sicherheit

Der GIpro leidet nicht wie andere konkurrierende Produkte an Verzögerung und inakkuraten Lesungen. Der GIpro liest den Gangposition-Sensor direkt, während andere Einheiten wie z.B. Acumen DG8 und Datatool DiGi die Gangposition aus der Drehzahl des Motors und der Radgeschwindigkeit errechnen. Dies führt zu unzuverlässigen Lesungen, speziell bei niedrigerer Fahrgeschwindigkeit. Außerdem zeigen diese Geräte den falschen Gang an, wenn die Kupplung rutscht oder wenn sie gezogen ist.

Im Gegensatz zu anderen Designs, befindet sich im GIpro ein fortgeschrittener Mikrochip mit einem aufwändigen Algorithmus, der Signalrausch am Gangpositionssignal ausfiltert. Der GIpro ist die EINZIGE derzeit erhältliche Anzeige, die mit 100%-ger Zuverlässigkeit an allen aufgelisteten Suzuki und Kawasaki Motorrädern funktioniert..

Einfacher Einbau

Plug-n-go Kabelbaum, einfache Befestigung des Display

Die komplette Installation an den meisten Suzuki Motorrädern beträgt ca. 10 Minuten. (An Kawasaki Modellen ca. 30 Min.)

Es ist unnötig, die Verkleidung und das Armaturenbrett abzumontieren, wie bei anderen Ganganzeigen.

Funktioniert "out of the box"

Der GIpro ist einprogrammiert passend zu den meisten Motorrädern

Bei Bedarf, lernt er jedoch die Gangpositionen automatisch. Dies ermöglicht die Kompatibilität mit allen Suzuki/Kawasaki EFI Motorrädern, und vermeidet schwerfällige Lernprozesse wie es bei ähnlichen Produkten erforderlich ist.

Großes und effektives Display

1 Zoll, mit extra hellem Display, in einem kompakten Gehäuse

Geliefert nur in High Efficient Red - andere Farben sind schwer bei Tageslicht zu sehen.

Ein-Knopf Betätigung

Alle Funktionen sind mit einem Knopf unterm Display zu betätigen

Programmieren ohne "Programmierstäbchen" (wie bei Acumen DG8) oder Erdung eines Kabels (wie bei Datatool DiGi).

Auto-Helligkeitsregelung

Die Helligkeit des Displays variiert mit der Intensität des Umgebungslichts

Bei Bedarf kann man die Sensitivität des Sensors auch einstellen.

Willkürliche und rasche Veränderungen der Lichtintensität werden ignoriert um das Flackern des Displays während der Fahrt zu verhindern.

Auto Stand-by

Dieses Merkmal ermöglicht einen direkten Anschluß von der Versorgungs zur Batterieklemme

Bei abgeschalteter Zündung verbraucht die Einheit sehr wenig Strom, konsumiert nur 3mA.

Robustes Design

30-Tage Geld-Zurück und 2-Jahre Umtauschgarantie

Wasserdichtes Gehäuse

Microchip-Steuerung, komplettes SMD-Design

Der Flash Speicher speichert alle Einstellungen auch wenn nicht an der Batterie angeschlossen

Im Fall eines Kontaktfehlers oder Stromausfalls, wird der EDD-Modus in den normalen Betrieb zurückgestellt

Ausschließlich geprüfte, hochwertige Komponenten werden eingebaut.

Jede Einheit wird ausgiebig vor dem Versand getestet, garantiert funktionsfähig.

FEDD

Advanced TRE (FEDD) = Schaltbar + "Remappable" + Smart + Automatischer DD

Die am engsten konkurrienden Produkte (Ivan's smart TRE, Nikko Racing G-Pack, JSD Automatic, Teka FIRE, Checkered Flag Motorsports Smart TRE, etc.) verwenden konstantes Mapping und können daher nicht bei Bedarf ausgeschaltet werden.

Kein anderer bietet einen FEDD wie der automatische FEDD integriert im GIpro!

Schaltbar &
"Remappable"

Sofortige Schaltung (mit visueller Bestätigung) zwischen vier Knopfbetätigungen:

Aus, 4. Gang Map, 5. Gang Map, 6. Gang Map

Der Knopf befindet sich unterm Display - immer zur Hand. Unnötig einen externen Knopf anzubringen.

Smart & Automatisch

Schaltet sich automatisch ab im Leerlauf

Bedeutet gleichmäßigeren Leerlauf und weniger Motorhitze. Es ist unnötig den Leergang auszugleichen.

NUR der GI pro verfügt über einen Mikrochip, der den FEDD über eine Relaisschaltung ansteuert, alle anderen "smart" FEDDs verwenden einen billigen Transistor.

Wie er funktiert

Verbessert die Gasreaktion und Beschleunigung in den Gängen 1 bis 4

Gleichmäßigere Gasreaktion bei wenig Gas in den niedrigeren Gängen.

Verbessert bei Vollgas den unteren und mittleren Drehzahlbereich bei Kawasaki Modellen

Umgeht die Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung an den GSX-R1000 und GSX1300R (2001+) Modellen

Bemerkungen

Falls ein FEDD-Gerät an einem Motorrad, ausgestattet mit einer Serien-Ganganzeige, installiert ist (2006 GSXR models), wird die Serien-Ganganzeige zwecklos. Der GIpro hingegen wird den ausgewählten Gang anzeigen, und keine Rücksicht darauf nehmen, ob der eingebaute FEDD aktiviert ist oder nicht.

Um die Regulierungen für Lärm und Emission zu erfüllen, aktivieren Sie diese Funktion nicht an öffentlichen Straßen.